Пошаговая инструкция самостоятельной замены шаровой для новичков

Если в автомобиле слышны посторонние стуки или нехарактерные звуки, одной из причин может стать шаровая опора. Этот элемент входит в список наиболее распространенных проблем, требующих внимания, в противном случае может потребоваться дорогостоящий ремонт.

Когда менять?

Специалисты утверждают, что выполнять замену шаровой опоры необходимо каждый 100 тысяч километров. Зачастую, из-за агрессивного вождения, бездорожья и низкого качества отечественных дорог в целом, делать это приходится значительно чаще. Благодаря тому, что деталь обладает простой конструкцией, произвести замену можно своими руками.

Первые звоночки

Чтобы проверить работоспособность этого элемента, необходимо снять блокировку рулевого колеса и подергать его влево и вправо резкими движениями низкой амплитуды. Естественно, силовой агрегат в этот момент должен быть в заглушенном состоянии.

Первыми признаками поломки являются характерные звуки во время движения руля. Нужно точно определить, справа или слева они исходят.

Внимание! При небольшом износе, такой метод может не дать результата. Тогда придется обратиться к специалисту.

Процесс замены

Машина должна быть размещена на подъемнике или над смотровой ямой. Под рукой должны быть следующие инструменты:

• съемник для шаровой;
• ключи на 22 и на 7;
• щетка по металлу
• медицинский шприц;
• WD-40;
• разводной ключ.

Процесс замены происходит следующим образом:

1. Производится снятие колеса.
2. Зачистка креплений с последующей обработкой смазкой.
3. С применением ключа ослабляются гайки опор на 2 оборота.
4. Монтируется съемник, позволяющий поочередно снять опоры.
5. Если потребуется, можно использовать молоток в качестве дополнительного усилия.
6. Как только опоры будут освобождены, требуется демонтировать крепежи и зажать рычаги.
7. Опора полностью снимается, а ее место посадки на рычаге тщательно очищается.
8. Снять уплотнительную шайбу со старой опоры и надеть на новую.
9. Смазать новую деталь и установить.
10. На место монтируется пыльник.
11. Устанавливается на штатное место пыльник.
12. Шаровая плотно фиксируется затягиванием гаек.

Что касается демонтажа нижней опоры, может прокручиваться палец, во время выкручивания крепежной гайки. Для этого достаточно зафиксировать монтировку между тормозным щитом и кулаком. Иногда может пригодиться ключ на 7, с которым удастся снять заглушку для проверки наличия смазки. Для ее замены можно использовать медицинский шприц. Таким образом, все работы окончены и можно приступить к эксплуатации ТС.