Как завестись с "толкача"

Порой вышедший из строя стартер или разряженный аккумулятор превращают транспортное средства в недвижимость. В таком случае сразу приходит мысль, завестись «с толкача», прибегнув к грубой силе или буксиру.

С одной стороны ничего сложного в этом нет, с другой – пользоваться этим приемом приходится редко, поэтому не все водители знают, как это делать. Когда же мотор заведен, следует ехать в Мерседес, Мазда, Опель сервис или в СТО, специализирующееся на этих марках.

Какие машины можно заводить с толкача

Важно понимать, что завести таким образом автомобиль можно только в том случае, если у него механическая коробка передач. Если машина с АКПП, то толкает ее бесполезно. Для работы коробки требуется определенное давление масло, которое создает рабочий силовой агрегат.

В случае с роботизированными коробками передач при определенных условиях завестись с толкача получится, если у них только одно сцепление. По сути это та же механика, в которой привод сцепления и механизм выбора передач автоматизированы. Но все же, если в машине только две педали, то лучше вызывать эвакуатор или заряженный аккумулятор.

Кроме того важным аспектом будет состояние АКБ и механическая исправность машины. Запустить двигатель не получится, если батарея разряжена «в ноль» или вовсе отсутствует. В АКБ должно оставаться хоть немного заряда, чтобы запитать бортовую электронику, бензиновую помпу, свечи зажигания. Поэтому важно не пропускать и вовремя проводить плановый техосмотр машины.

Записаться на диагностику можно здесь!

Суть процедуры

Зная немного теории, будет легче сориентироваться, что делать, чтобы завестись с толкача. В штатном режиме двигатель запускается при помощи стартера, который раскручивает коленвал, а он уже двигает поршни. Вместе с этим начинает подаваться топлива и подается искра. Если же батарея или стартер не могут выполнить задачу, то коленчатый вал уже никто не раскрутит.

Когда автомобиль начинают толкать, то человек выполняет роль стартера. Если в штатном режиме усилие от мотора идет к колесам, то в этом случае все наоборот – колеса начинают крутиться и через трансмиссию момент передается на коленвал.

Заводимся на буксире

По большому счету неважно, вы будете толкать машину сами или подцепите ее на буксир. Однако есть некоторые нюансы. Поскольку воспользоваться тросом и другим автомобилем проще, то начнем с этого способа.

Если машина с механическим бензонасосом и карбюратором, то стоит для начала подкачать топливо (необязательно, но так будет лучше). Для инжекторных автомобилей ничего это делать не придется. Для запуска нужен прямой участок дороги (это важно, ведь если двигатель не работает, то нет гидроусилителя руля и усилителя тормозов). Договоритесь об условных знаках, как минимум для начала движения и остановки. Эти сигналы должен подавать тот, кого взяли на буксир.

Когда трос прицеплен, включаем зажигания и опускаем ручник. После этого выжимаем сцепление и включаем третью или четвертую передачу. Подаем сигнал о начале движения. Когда скорость достигла 25 км/ч, отпускаем сцепление. Делаем это быстро, но плавно. Следим за тем, как запускается мотор. Когда он начал работать, жмем на газ. После этого выключаем передачу и еще несколько раз газуем, чтобы убедиться, что двигатель работает. Подаем буксиру сигнал об остановке.

Заводим с толкача

Алгоритм следующий:

• Включаем зажигания.
• Ставим третью передачу (если не получится на ней, то можно попробовать четвертую или вторую).
• Даем сигнал тем, кто толкает.

В остальном все то же самое, что и при буксире. Когда скорость будет достаточно большой, отпускаем сцепление и даем газу.

После того как двигатель запустился, его нельзя глушить. Чтобы не повторять процедуру заново, нужно ехать к месту ремонта.